“VN hiện nay có rất nhiều xe, máy hiện đại được thiết kế theo tiêu chuẩn Euro 4, 5 trong khi xăng dầu của chúng ta chỉ phù hợp cho tiêu chuẩn Euro 2. Với chất lượng xăng, dầu như vậy khi hoạt động cũng có thể làm nóng máy, gây cháy khi tiếp xúc với các vật dễ cháy” – ông Trần Văn Vinh – Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Tiêu chuẩn – Đo lường – Chất lượng (TCTCĐLCL) Bộ Khoa học và Công nghệ khẳng định.
“Không phát hiện bằng chứng xăng, dầu là nguyên nhân trực tiếp gây ra cháy nổ xe cơ giới trong thời gian vừa qua; trong tổng số các vụ cháy nổ xác định được nguyên nhân thì có tới 30,25% là do chập điện… lỗi chủ yếu là do người sử dụng, chưa xác định được lỗi do nhà sản xuất”.
